اكتشفت جنوب إفريقيا سلالة متحولة جديدة من فيروس التاج الجديد وسميت رسميًا باسم&مثل ؛ Omi Keron&مثل ؛ سلالة من قبل منظمة الصحة العالمية. اكتشف العديد من الدول الأوروبية أشخاصًا مصابين بـ&مثل Omi Keron&مثل؛ أضنى. العالم في حالة توتر شديد والوقاية من الأوبئة العالمية لا يزال وضع المكافحة قاسياً. حتى الآن ، أبلغت 9 دول ومناطق على الأقل بما في ذلك بوتسوانا وبلجيكا وإسرائيل والمملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وهونغ كونغ وأستراليا وغيرها عن اكتشاف سلالة متحولة جديدة في غضون 5 أيام. بالإضافة إلى ذلك ، يشتبه أيضًا في وجود آثار لهذه السلالة الطافرة في هولندا وجمهورية التشيك ، وهناك المزيد من التسلسل الجيني للفيروس قيد التقدم.
في الآونة الأخيرة ، بدأت العديد من شركات الشحن في جنوب شرق آسيا في فرض رسوم إضافية مثل الرسوم الإضافية للازدحام ، والرسوم الإضافية لموسم الذروة ، ونقص الحاويات بسبب ارتفاع معدلات الشحن ونقص السعة. بالإضافة إلى ذلك ، من المفهوم أن خطوط الشحن الأمريكية قد تم تعليقها مؤخرًا بسبب نقص المساحة. لذا ، فإن&مثل ؛ Omi Keron&مثل ؛ سلالة تفاقم التوترات الشحن؟ هل شحن البضائع يذهب إلى&مثل ؛ تقلع&مثل ؛ مرة أخرى في ديسمبر؟
طرق الولايات المتحدة ، قد تواجه جنوب شرق آسيا تعليقًا واسع النطاق للرحلات الجوية
يُذكر أن أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا ارتفعت بشكل حاد في نوفمبر ، وبدأت حاوية يصعب العثور عليها في الظهور في بعض موانئ جنوب شرق آسيا. انطلاقا من إشعارات زيادة الأسعار الأخيرة لبعض شركات الشحن في جنوب شرق آسيا ، فإن زيادة الأسعار من ميناء شيكو إلى بانكوك وميناء لايم تشابانج في تايلاند هي 350-700 دولار أمريكي ؛ من Shekou إلى Incheon Busan والموانئ الأخرى ، فإن زيادة الأسعار هي USD500-1000 مباشرة. الزيادة ليست صغيرة في الواقع.
صرح مجلس التجارة والتنمية التابع للأمم المتحدة مؤخرًا أن الانتعاش الاقتصادي العالمي مهدد بسبب ارتفاع أسعار الشحن والتأثير المتبقي للوباء على صناعة النقل البحري. قبل حل اضطراب سلسلة التوريد البحري وقيود الموانئ وأوجه القصور في المحطات الطرفية ، سيرتفع مؤشر أسعار المستهلك العالمي بشكل حاد في العام المقبل.
دعا الأونكتاد إلى الاستثمار الفوري في الموانئ والبنية التحتية. في الوقت نفسه ، يجب على دول العلم والموانئ ودول توريد العمالة التركيز على حل أزمة تغيير الطاقم التي تهدد الآفاق الإيجابية للتجارة البحرية.
وأكد الأونكتاد أن تكاليف النقل تتأثر جزئياً بالعوامل الهيكلية. بما في ذلك جودة البنية التحتية للموانئ وبيئة تيسير التجارة والشحن البحري. وفي ضوء ذلك ، يحث الأونكتاد البلدان والمناطق ذات الصلة على اتخاذ تدابير لتوسيع تغطية البنية التحتية والخدمات المادية وغير المادية.
