ارتفعت أسعار الشحن في معظم الطرق بشكل طفيف مرة أخرى ، ومن المتوقع أن تكون هناك زيادة حادة قبل عطلة عيد الربيع في يناير!
وفقًا للإصدار الأخير من مؤشر Ningbo Container Freight Index (NCFI) ، في ظل استمرار ضيق السعة ، أظهر 15 طريقًا من أصل 21 زيادة طفيفة.
من آسيا إلى شمال أوروبا ، كان مؤشر Drewry's World Container (WCI) ثابتًا عند 13،564 دولارًا أمريكيًا لكل 40 قدمًا ، وارتفع مؤشر الشحن البلطيقي (FBX) بنسبة 1 ٪ إلى 14345 دولارًا أمريكيًا ، وارتفع أحدث مؤشر Xeneta (XSI-C) بنسبة 3 ٪ إلى 14،345 دولارًا أمريكيًا. 14443 دولارًا لكل 40 قدمًا.
وفقًا للتقارير ، تقدم بعض شركات الشحن الآن وكلاء الشحن وناقلات غير السفن بأسعار آسيا وشمال أوروبا لمدة أسبوعين فقط ، وترفض توقيع أي عقود قصيرة الأجل قبل رأس السنة الصينية الجديدة في فبراير.
صرحت شركة ناقلة غير سفينة مقرها المملكة المتحدة ولها مكتب في الصين أن ممثل الناقل الخاص بها كان "يختلق الأعذار" لتأخير مفاوضات العقد ، و "إما أكذب أو صحيح فيما يتعلق بسياسة عقد الناقل في العام المقبل. لم يخبر&مثل ؛.
بالنسبة إلى هذا الشاحن والعديد من عملاء شركات النقل الصغيرة والمتوسطة الحجم ، هناك الكثير من عدم اليقين في ميزانيتها لعام 2022.&مثل ؛ لفترة طويلة ، لم نر&# 39 ؛ أي شخص يعرض أو ينفذ الصفقة باستثناء الشحن الفوري. الجميع يقول ،&# 39 ؛ دعونا نتحدث عن&# 39 ؛ بعد السنة القمرية الجديدة&# 39 ؛&مثل ؛ أضاف.
صرحت شركة شحن بريطانية أخرى أنه كان "قلقًا بشأن السيناريو الأسوأ" وأن شركات النقل الأخرى ستتبع مثال Maersk&# 39 ؛ مما يستبعد فعليًا الشاحنين الأصغر من التمتع بأي استقرار في أسعار الشحن العام المقبل. قال:&مثل ؛ يريد عملاؤنا معرفة مقدار تكاليف الشحن الخاصة بهم في العام المقبل ، والآن هناك أسابيع قليلة فقط ، ليس لدينا أي فكرة حقًا.&مثل ؛
في الوقت نفسه ، على الطرق العابرة للمحيط الهادئ ، أظهر مؤشر Drewry's World Container Index (WCI) أن أسعار الشحن بين آسيا وغرب الولايات المتحدة ارتفعت بنسبة 5٪ إلى 10138 دولارًا أمريكيًا / FEU ، وارتفعت أسعار الشحن في شرق الولايات المتحدة بنسبة 4٪ إلى 13118 دولارًا أمريكيًا / FEU. أظهر مؤشر أسعار الشحن في منطقة البلطيق FBX ، والذي يتضمن أقساط التأمين ، زيادة طفيفة بنسبة 1٪ إلى 14،924 دولارًا أمريكيًا / FEU إلى غرب الولايات المتحدة ، وزيادة بنسبة 3٪ إلى 17،195 دولارًا أمريكيًا / FEU إلى شرق الولايات المتحدة.
على الرغم من انتهاء موسم الذروة لهذا الطريق ، أشارت تعليقات NCFI&إلى أن الطلب لا يزال عند مستوى مرتفع.&مثل ؛
من بين السفن التي لا تزال تنتظر المرسى في موانئ خليج سان بيدرو في لوس أنجلوس ولونج بيتش ، رست سفينة باناماكس "زونج جو شاندونج" المؤجرة مؤقتًا بواسطة 3398teu لمدة 55 يومًا. الرصيف المحدد لا يزال لا يوجد وقت واضح. تكلفة هذا الكسل وحده تعني تكلفة باهظة للمستأجر ، والتي ، وفقًا لتقدير الوكيل ، تتجاوز 5 ملايين دولار.
